Intentos inocuos para regularizar la falta de gasoil
Por Dr. Mario López Villagra
Días pasados, en algunos medios (entre otros surtidores.com) se publicó una noticia que expresaba que el Gobierno estaba haciendo gestiones para regularizar la falta de gasoil y “reunió a representantes de los expendedores (Cecha, Fecra y Faeni, entre otros) y funcionarios de Enarsa, para sellar conjuntamente un acuerdo para importar gasoil desde Venezuela bajo el paraguas de la Resolución 1834/2005.”.
Si hacemos una lectura superficial, podemos experimentar una sensación positiva porque a esta altura ya nos aferramos a cualquier cosa.-
Pero si ahondamos un poco en el asunto, claramente podemos advertir -en principio- dos cuestiones, a saber:
a. Enarsa es una empresa que podríamos llamar –desde el punto de vista práctico- una de aquellas denominadas fantasmas, pues carece de medios concretos y efectivos para dar una solución al problema que nos aqueja. Es similar a la empresa aérea que fabricó el gobierno pero que no tiene aviones, solo empleados. Pues bien, tampoco en este caso se cuenta con conocimientos reales del mercado, ni tiene capacidad para recibir, almacenar, distribuir y despachar el combustible venezolano. Por otro lado, y para el caso que pudieran sortear estos imposibles, la solución –como siempre- llegará demasiado tarde, ya que una operatoria como la que se intenta no se concreta de un día para el otro, y el mercado necesita soluciones inmediatas.-
b. Por otro lado, el mecanismo que proponen utilizar bajo el paraguas de una norma legal (Resolución 1834/2005) resulta en la practica casi inaplicable.
En efecto. Como primera cuestión a resaltar, todos los Operadores saben y conocen que mediante dicha resolución se establece que: ("las estaciones de servicio y/o bocas de expendio y/o consumos propios de combustibles líquidos e hidrocarburos, que hayan solicitado abastecimientos de gas oil en forma fehaciente a los proveedores habituales y tengan una respuesta negativa a dicha solicitud y/o limitaciones en el suministro, no poseyendo disponibilidades de dichos productos para satisfacer las necesidades del mercado, deberán realizar la correspondiente denuncia en la Subsecretaría de Combustibles, dentro de los TRES (3) días de detectada la falta") por lo que se pueden efectuar las denuncias del caso.
Pero volvamos a la realidad: Casi todos los Operadores que se “animaron” a hacer la correspondiente denuncia, luego tuvieron ciertas dificultades (por no decir represalias) de parte de sus proveedores, razón por la cual dejaron de efectuarlas, lo que torna -en los hechos- inoperativa la resolución mencionada.-
Y, la gran mayoría que no utilizó el mecanismo legal lo fue por temor a las consecuencias disvaliosas que -desde el punto de vista comercial- les podría acarrear.-
c. En cuanto al mecanismo o esquema que se pretende utilizar para luego tener acceso a este supuesto gasoil importado, es también -en practica- inviable o, cuanto menos, de muy difícil aplicación, ya que habrá que hacer (de forma fehaciente) a la petrolera un pedido mensual discriminando cantidad de litros por día, y las petroleras tendrán 48 horas para responder si la pueden abastecer. Si la petrolera informa -de modo fehaciente- que no podrá cumplir con el abastecimiento o que este será parcial, las estaciones de servicio informarán a Energía para que ordene a Enarsa suministrar el combustible faltante.”
Tratemos de ser pragmáticos: Enarsa no estará operativamente capacitada para responder a esos pedidos, salvo que encuentren un mecanismo que hoy no tienen.
En las condiciones en que esta hoy el abastecimiento de gasoil, a quien se le ocurre que una petrolera va a responder de modo fehaciente (léase carta documento o similar) que no podrá abastecer o lo hará de modo parcial, cuando saben que reconocer ese hecho les traerá aparejado consecuencias jurídicas??
Ninguna petrolera responderá nada, y si lo hacen lo harán de modo tal que eludan sagazmente el compromiso y evitar las consecuencias jurídicas señaladas.-
Agrega la noticia que para las estaciones Blancas el proceso es el mismo. Nos preguntamos: A quien va a intimar un operador blanco?. Los operadores blancos no tienen hoy –en general- un proveedor fijo, ya que éstos tampoco tienen combustible por lo que se ven obligados a peregrinar por todos lados mendigando algún litro de gasoil y pagando precios extravagantes. Los distribuidores blancos tampoco tienen contrato con petroleras, y van tratando de conseguir producto a precios y condiciones insospechadas. A quién intimarían los distribuidores blancos??.
Y los distribuidores que tienen contrato con las petroleras, tampoco gozan de suministro, por lo que se torna la cuestión en un círculo vicioso. Intimo y luego me castigan. Cómo me castigan: Exigiendo pagos cada vez más anticipados, demorando la carga de camiones, no entregando el producto, aumentando descaradamente los precios, disminuyendo los cupos etc. etc.
Ya paso la hora de las ingenuidades. Este proceso esta desprovisto de seriedad frente a las condiciones desesperantes del mercado, y según nuestra opinión, es absolutamente engorroso, impráctico, fastidioso y por lo tanto inviable, al menos, en el corto plazo.-
Entonces, y como dijimos al principio, este mecanismo en la teoría suena como alentador, pero en los hechos concretos (realidad) resulta a todas luces inoperante.
El gobierno hoy, por distintas cuestiones que no vamos a analizar aquí, carece de condiciones para solucionar eficazmente el problema.
Que un país como el nuestro, se vea obligado a importar combustible, es una desfachatez producto del poder de los poderosos.-
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